长三角“关键一横”，能为几座城市“改命”？ 缝合长三角交通网

摘要： 沪苏湖高铁于12月26日正式通车运营。该线路全长约163公里，从上海虹桥站引出，途经苏州，终至湖州，设计时速350公里。自2024年1月5日起，全国铁路将实施第一季度列车运行图，届...

沪苏湖高铁于12月26日正式通车运营。该线路全长约163公里，从上海虹桥站引出，途经苏州，终至湖州，设计时速350公里。自2024年1月5日起，全国铁路将实施第一季度列车运行图，届时沪苏湖高铁将安排开行动车组列车114.5对。

这条高铁线路在长三角地区具有重要意义，被称为“江浙沪第一天路”。它不仅对湖州的交通发展起到推动作用，也使上海时隔13年后再次开通新的高铁线路。此外，杭州、苏州、合肥等城市也将从中受益，整个长三角都期待它的到来。

历史上，湖州曾与苏州并列号称“苏湖熟、天下足”，但近年来其经济表现并不突出。去年，湖州GDP为4015.1亿元，远低于周边城市的水平。沪苏湖高铁的通车有望改变这一局面，使湖州能够更好地融入上海的“一小时经济圈”，从而承接更多来自上海的产业、人才和资本资源。

近年来，湖州积极与上海建立联系，加强两座城市的产业互动。随着沪苏湖高铁的通车，湖州称其为“湖海相逢的新使命”。今年湖州市政府工作报告中多次提及沪苏湖高铁，明确要抓住这一历史性机遇，奋力打造虹桥国际开放枢纽“金西翼”。

对于苏州来说，沪苏湖高铁填补了南部吴江等区县的交通空白。苏州南站未来还将与通苏嘉甬高铁十字相交，成为苏州的重要交通枢纽。此外，苏州将成为江苏第一座拥有进港直达列车的地级市。

杭州也有望通过沪苏湖高铁实现枢纽升级。此前，湖州去上海需先到杭州再转车，耗时较长。现在，湖州直通上海，最快仅需55分钟，时间压缩了一半。这不仅方便了市民出行，也为杭州东站减压，推动杭州铁路枢纽格局向双枢纽乃至多枢纽发展。

尽管沪苏湖高铁未直接经过合肥，但其开通运营将间接提升合肥在长三角地区的战略地位。皖南部分城市可通过与其他城市的高铁连接，实现与上海等中心城市的快速通达，增强其辐射力和影响力。

截至2023年底，长三角铁路已拥有25条高铁，高铁营业里程超过7100公里。沪苏湖高铁的开通进一步扩大了上海铁路枢纽的容量，有助于发挥上海对长三角的辐射和带动作用。未来，随着沪乍杭高铁、北沿江高铁等项目的推进，长三角将进一步“缝合”，促进区域一体化发展。