最小丰田陆巡正式发布，分时四驱与非承载车身的完美结合标题

最新发布的丰田最小车型“陆巡”采用了分时四驱和非承载车身设计，为驾驶者提供更加出色的越野性能和车身稳定性，这款车型旨在满足消费者对于小型越野车的需求，具有出色的耐久性和可靠性，继承了丰田一贯的卓越品质，其分时四驱系统可以根据不同路况自动调整驱动模式，提供更加灵活多变的驾驶体验。“陆巡”的发布标志着丰田在越野车领域的又一次突破。

10月23日报道 近日，丰田正式发布了兰德酷路泽（参数丨图片）家族的全新车型——兰德酷路泽FJ。新车相比家族中的70系、250系和300系车型，在体型上明显要小巧很多，但同样拥有硬派的越野配置和车身结构，毕竟是要头顶“兰德酷路泽”名号的。

从新车名称上来看，很容易让人联想到已经停产的丰田FJ酷路泽，二者其实并非换代关系（后者是第八代兰德酷路泽的衍生玩乐车型），只是共用了“FJ”的称号。这次全新发布的兰德酷路泽FJ将在10月29日开幕的东京车展上亮相，并计划在2026年中在日本上市。

设计方面，兰德酷路泽FJ采用了两种外形风格，一种是复古风的圆灯前脸，一种是现代风的C形灯前脸，类似的设计已经在新普拉多上运用。

作为最小“陆巡”，车辆的长宽高尺寸仅有4575mm/1855mm/1960mm，轴距为2580mm。整体小型化之后最大的好处就是机动性更强，比如方便在复杂地形中穿梭和在狭窄路面掉头，它的最小转弯半径仅有5.5 米。

同时，兰德酷路泽FJ也延续了家族车型在功能化上的设计，比如为了方便定位车头的凹陷式发动机盖设计，比如为了降低维修成本的多片可拆卸式保险杠，包括更加极致的接近角和离去角等等。

相比有趣的外形设计，内饰方面就显得有些“老旧”了。设计上中规中矩，与普拉多差别不大，最大的特点就是物理按键得到大量保留，并且塑料件随处可见，标准的工具车属性。常用功能上提供座椅加热、方向盘加热和Toyota Safety Sense驾驶辅助系统。

动力方面，兰德酷路泽FJ搭载“老熟人”代号为2TR-FE 的 2.7 升四缸自然吸气发动机，最大功率161马力，峰值扭矩246牛・米，匹配6AT自动变速箱。车辆基于 IMV平台打造，采用非承载式车身结构，搭载分时四驱系统，因此虽然长相呆萌，但也是名副其实的硬派车型。