零跑D19全球首秀，重磅推出最大最贵最智能车型

零跑汽车推出全新车型D19，全球首次亮相，成为公司最大、最贵且最智能的车型，这款新车融合了尖端科技与设计创新，标志着零跑汽车技术的新高度，D19的发布预示着零跑汽车进一步拓展高端市场的决心，引领电动汽车的智能发展潮流。

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10月16日报道

今日，零跑汽车全新旗舰SUV——零跑D19正式亮相。这款车型不仅是零跑D系列的开山之作，也是零跑有史以来体量最大、定位最高的产品。

作为目前零跑旗下最高端的产品，D19将搭载投影大灯和双色拼色车身，拥有纯电和增程两个平台车型，增程版本搭载80.3kWh大电池，纯电续航超500公里，并且电池也采用了CTC技术，车内空间更优秀。纯电版本搭载全栈1000V架构，电池容量达到115kWh。全系首发1280Tops的双8797芯片。动力上，搭载三电机四驱系统，纯电三秒级加速，增程四秒级加速，底盘方面，D19将搭载双腔闭式空悬、CDC减振技术。

发布会现场，零跑汽车官宣国民偶像费翔成为零跑D系列代言人，费翔的大气场与零跑D19的大型旗舰定位完美契合，举手投足间都透着重构豪华的底气。

零跑D19延续品牌家族化设计语言，前脸采用星环式贯穿灯组并进行分段式处理，配合封闭式前格栅营造出魁梧大气的视觉效果。分体式大灯组设计独特，上方为零跑标志性错位日行灯，下方则集成主光源，搭配前保险杠主动进气格栅，提升了整车的科技感与运动气息。

此外，车辆还配备了超宽电动前备舱，满足日常拿取便利性。

零跑D19车身尺寸突破5.2米，轴距达到3110毫米，是品牌目前旗下尺寸最大的中大型SUV。车身侧面线条趋于平直，采用第二排与第三排车窗均采用大尺寸纯平设计，确保后排乘客拥有良好视野。新车配备隐藏式门把手、大尺寸饼状轮毂以及镀铬饰条营造出豪华气场。车顶前部搭载激光雷达，为高阶智能驾驶功能提供硬件基础。

车尾采用极简风格的贯穿式尾灯，支持交互式灯语，下方镶嵌品牌英文标识，整体设计简洁明快。车顶扰流板与隐藏式后窗雨刷器的应用，进一步优化了空气动力学性能，同时保持了尾部的整洁美感。

颜色方面，新车提供5款全新车色：

智能配置上，新车搭载高通骁龙双8797舱驾集成芯片，双芯算力达640TOPS，支持智能座舱与辅助驾驶系统高效协同。智能座舱具备端侧大模型座舱，搭载AI交互智能体多模语音交互功能，支持连续对话、场景化指令及跨屏操作，车联网系统集成在线导航、娱乐影音及车辆远程控制等功能，并支持OTA持续升级。

智能驾驶硬件除车顶激光雷达外，还配备双目摄像机及多个毫米波雷达与超声波雷达，形成全方位感知系统。

新车采用VLA世界模型方案，具备高速NOA与城区NOA功能同时具支持车位到车位全场景通行，为用户提供全方位的智能驾驶保障。

动力方面，增程版车型搭载1.5T增程系统，纯电续航500公里，搭载80.3kWh电池，15分钟实现补能30%-80%综合续航里程突破1300公里；纯电版还配备空气悬挂系统，涉水深度可达600毫米，提升复杂路况适应性。全系采用宁德时代电芯。

纯电版采用全域1000V高压架构，115kWh电池实现720km续航，全栈千伏高压体系更让补能15分钟续航超350km。系统功率来到540kW,实现3秒级零百加速。

底盘方面，新车搭载双腔闭式空悬和CDC减振，前双后五的悬架结构。LMC2.0底盘运动融合控制系统，圆规掉头、零动掉头等功能轻松实现，还有路面预瞄系统，带来“凌波微步”般的驾乘体验。

零跑旗舰D平台，在整车架构和电池、电驱、电气架构、智能座舱、辅助驾驶系统上都采用全域自研的技术实力，做到了技术领先和成本可控。

零跑对安全也是一点不含糊，9横3纵4连环笼式车身，更安全。

在供应商选择上，零跑D19采用了行业头部供应商零部件。

依托与Stellantis集团的合作，零跑已进入全球30多个国家，海外终端超700家，今年1-9月海外交付超3.7万台，8月更登顶德国纯电市场。D19未来也将成为零跑出海战略的重要载体，让中国自研的旗舰技术走向全球。

这款集大空间、长续航、高智能于一身的旗舰SUV，想必价格也将十分具有竞争力，大家觉得D19怎么样，评论区聊聊～