新款保时捷911 Turbo S首发，国内售价272.8万起

新款保时捷911 Turbo S首发，国内售价起售价为272.8万，这款车型拥有卓越的性能和独特的设计，为驾驶者带来极致的驾驶体验，保时捷品牌一直以其精湛的工艺和卓越的性能著称于世，新款Turbo S的推出将进一步满足消费者的需求，并为驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣。

9月8日2025慕尼黑车展现场报道近日，底盘代号代号992.2的保时捷911（参数丨图片） Turbo S系列在慕尼黑车展正式发布。保时捷表示即日启动预售，硬顶版在国内售价为272.8元起、敞篷版售价287.8万元起。新款911 Tubro S针对外观、空气动力学、内饰、配置还有动力系统进行了全面升级。全新的动力使用了保时捷最新研发的混动动力系统，最大拥有711马力。新车在纽北赛道圈速纪录为7分03.92秒，较前代车型提升约14秒。

从车头来看，新车前包围两侧采用了全新的通风开口设计，这是与与之前发布的GTS相同的垂直式主动格栅系统AGS（Active Grill Shutters）。这套系统是为了满足大马力的冷却需求，同时能优化气流管理。通风口中的五个主翻板开启角度可根据对应气流方向进行独立调节。靠中间还有一个旁通通道， 由第六个百叶元件控制，打开时可平衡中央与侧散热器之间的流量分配。新的主动进气格栅在提升气流量以满足新动力总成冷却需求的同时，有效利用冷却气流翻板将阻力降至最低。

除垂直式主动格栅系统之外，新款Turbo依旧是圆形的大灯组样式，内部配备了四点式LED灯组，前机舱盖为常规的封闭式造型，整体设计搭配依旧经典。同时，经典的主动式电动伸缩前唇依旧保留，为车辆前轴和底盘进行空气梳理，提升车辆的抓地性能。

新车还配备了全新设计的轮圈，同时搭配前窄后宽的轮胎组合。经过一系列优化调整，轮胎的空气阻力进一步降低，配合轮胎制造商实现更出色的空气动力学改进。同时为了确保轮圈造型拥有包含有效制动冷却在内的最佳空气动力学表现，针对多种设计特征对空气动力学性能及制动冷却效率的敏感性进行了深入研究，将会提供多种可选轮圈设计，在保持高性能制动冷却能力的同时降低空气阻力。当然，碳陶制动系统依旧不会缺席。

作为911家族中更偏向公路豪华属性的版本，911 Tubro系列可谓兼顾豪华与运动。车尾配有电控扰流板。该扰流板配合纵向的进气口设计，能为车尾带来高下压力表现。协同扰流板工作的还有全新设计的车尾后包围。新的车尾后包围在两侧设置了纵向的开口造型，同时连接的中间的尾部扩散器装置，两侧则配有新设计的双边共四出排气尾嘴。

来到车内，新车将会配备12.6英寸的曲面全液晶数字仪表盘，同时搭配内嵌式的10.9英寸中控多媒体触控屏幕，其下方还将加入一排物理功能按键，保持应有的机械质感。座椅虽然是一体式的运动座椅，但是其坐垫的填充物依旧能够体现出“GT”类跑车的舒适感。

动力上，新款Turbo S将会搭载全新研发的水平对置六缸发动机，并带有两个电动涡轮装置，相比GTS上的一个涡轮，可以提供更加强大的进气量，其最大拥有711马力，800牛·米的表现，传动系统将匹配8速双离合变速箱以及四轮驱动系统，0-100km/h加速时间仅为2.5秒，最高时速322km/h。

这款新车型还配备了最新版本的电动液压保时捷动态底盘控制（ehPDCC），以及基于400V电气化架构的电动可调节防滚杆。但最主要的是，在增加一众黑科技后，新款Tubro S相比之前仅仅增重85kg。