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最近汽车降价的消息引起了广泛关注。据了解，湖北出台了9万元的购车优惠政策，那么全国其他地方有没有相关政策？下面和腾越一起来看看国家汽车降价的最新消息。今天全国最新汽车降价信息。
今日全国汽车降价最新消息
3月10日，有消息称，近期东风集团在湖北省的降价行为已在多家车企中蔓延。目前，已经有超过30个汽车品牌参与了这场“史无前例”的价格战。
本周，东风汽车集团在湖北省推出了巨额补贴。东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田和东风沈峰等品牌都参与了此次补贴。包括政府补贴的金额，整体补贴在5000元到9万元不等。
其中雪铁龙C6原价21万，补贴后一度只要12万就卖完了。决定客户只能等厂家排期生产，以至于网友大呼“20万C6老气，12万C6成熟稳重”。数据显示，雪铁龙C6 21年销量超过6200辆，但22年仅2700辆。只能说，没有卖不出去的产品，只有卖不出去的价格。
一场由东风汽车引发的价格战正在持续蔓延。
比亚迪近日宣布，比亚迪海洋网两款主力车型宋加新能源和海豹车型将于2023年3月10日至3月31日开展特别限时营销活动。其中宋PLUS可享88元抵扣6888元，玺可享88元抵扣8888元。
长安深蓝最近也宣布了限时优惠。部分经销商渠道可直接优惠2.2万元现金，地方补贴和门店补贴也可叠加。优惠后，长安深蓝SL03的起步价来到了14.99万元。
此外，据财联社从多家宝马4S店了解到，宝马也推出了大幅优惠活动，旗下纯电动车型宝马i3降幅超过10万元。以宝马i3 eDrive 35L为例，官方指导价为35.39万元，部分4S店优惠后售价为24.8万元。
据媒体统计，目前已有30多个汽车品牌推出了各种优惠活动，除了直接的现金优惠外，还有保险补贴、财政贴息等多种形式。除了上述车型，涉及的车型还包括奔驰c /E级、沃尔沃XC40、福特电动马、SAIC奥迪A7L/Q6/e-tron、吴洁M5 EV/M7、小鹏P7等。
近一两年来，自主品牌新能源汽车的崛起，对合资品牌，尤其是日系合资品牌造成了很大的冲击。今年前两个月，部分合资品牌销量下滑明显，部分品牌甚至下滑50%，令人唏嘘。
中国汽车降价最新信息
湖北车市的火爆让其他省市坐不住了。
3月1日，重庆市商务委发布2023年新能源汽车置换补贴和绿色智能家电消费补贴政策。其中，2023年3月1日至6月30日，置换新能源小客车的个人消费者，给予每辆1000元至3000元的补贴。
“在此次补贴政策中，重庆市共做出财政资金4000万元，其中3000万元用于新能源汽车置换推广补贴，重点发挥财政资金的引领作用，促进消费市场快速回暖。”重庆市商务委员会副主任彭表示，补贴还要求参与企业叠加促销政策，共同刺激汽车和家电消费。
类似的“真金白银”投资也发生在山东。早在今年1月，山东省就宣布，今年上半年将继续发放2亿元汽车消费券，支持消费者购买新能源小客车、燃油小客车和报废老旧车购买新车。三类购车最高分别为6000元、5000元、7000元。
据记者不完全统计，截至目前，广东、河南、北京、上海、浙江、黑龙江、吉林、山西、云南、海南、贵州、天津等地都以不同方式出台了促进汽车消费的相关政策，包括延长购车补贴时间、发放消费券或购车补贴、增加购车指标等。
在当地政府大力支持的同时，车企也在响应。除了湖北省的政企联动补贴，3月3日，中国一汽还宣布，将于3月1日至3月31日在吉林省面向消费者推出“旗帜惠吉林——亿元限时惠民补贴”活动。补贴范围覆盖中国一汽旗下所有自主和合资品牌乘用车和轻型卡车，补贴总额1.5亿元，单车补贴额度5000元起，最高3.7万元。
华泰证券研究报告认为，在政策和车企的共同推动下，汽车消费有望从2月份开始逐步恢复。地方政府补贴政策的适度延续，旨在平稳过渡“国家补贴”和购置税减半政策到期后的市场“冷期”，对今年一季度国内乘用车消费形成支撑。中国汽车流通协会发布的调查报告也显示，在各项利好政策的刺激下，62.3%的经销商提高了2023年的销售目标。
其实各地竞争的一个很重要的原因就是汽车消费在国民经济中占有重要地位。数据显示，目前汽车消费占社会消费品零售总额的10%以上，是扩大内需、稳定消费的重点，与餐饮、家电、家用电器并称为传统消费的“四大金刚”。
“各地促进汽车消费的激励政策，包括所谓的政企联动、优惠促销政策，都是提振汽车消费、拉动内需的重要手段，消费者也能从中受益。”颜景辉告诉记者。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也认为，中国与发达国家千人汽车保有量相差4倍，国内汽车市场仍有很大发展空。稳定大众消费的核心是稳定汽车消费。2023年，经济增长会有所回升，个人消费会逐渐加强，国内车市会有更好的发展空。
值得一提的是，有观点认为，湖北等地大规模推广汽车与今年7月1日即将全面实施的国六B排放标准有一定关系。据悉，国六B排放标准要求大幅降低汽车尾气中颗粒物、氮氧化物等污染物的排放，比国六A标准更为严格。一些销量低迷、缺乏相应技术的车企，对于暂时无法通过国六B排放标准的车辆，只能停产或清仓。
在崔东树看来，此轮促销也是企业为更换国六排放标准车型而进行的清库存。
但颜景辉认为:“很多地区已经执行了‘26B’标准，车企也已经转用‘26B’了。地方政府出台的促销政策一般不会针对单一车型，厂家或经销商可能会借此机会清货，但这种原因很少。”
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