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摘要：记住绿波车速指的是平均车速，而不是最高或者最低车速，拥有绿波车速的路段就叫做绿波带。来看一下回程路上的一段绿波带，转弯到绿波带第一个信号灯时，开始等待红灯。
什么是绿波车速？
行驶在城市主干道，会看到绿波车速，绿波车速大约都在60km/h，最让我感觉惊奇的是，行驶在下午三四点左右的济南经十路，竟然也能赶上一路绿灯。
当然因为经十路车辆较多，遇到车辆随意变道或龟速行驶时，刚行驶到路口绿灯就变红灯了，那什么是绿波车速和绿波带呢？
互联网还不发达时，每个信号灯都是各自控制。
现在互联网日新月异，万物互联时代，交警把各个信号灯关联起来，根据两个信号灯间的距离，绿灯时间，计算出车辆通过该路段的平均车速，叫做绿波车速。
记住绿波车速指的是平均车速，而不是最高或者最低车速，拥有绿波车速的路段就叫做绿波带。
来看一下回程路上的一段绿波带，转弯到绿波带第一个信号灯时，开始等待红灯。
绿灯亮起后，逐渐加速，注意前面这辆高尔夫，起步速度很快，第一个到达前方不远的信号灯，当它到达路口时，信号灯还是红灯。
而我到达路口时，信号灯刚好为绿灯，继续加速行驶，不需要原地等待，还省油，之后的路段也一直保持60km/h左右。
同样都是一路绿灯，有时达到路口时，排队车辆较多，车速也会降下来，等通过路口后，车辆开快一点，尽量让平均车速保持在60左右。
绿波带一般设置在城市主干道上，想要一路绿灯通过路口，必须使平均车速保持在绿波车速，快了和慢了都不行。
如果平均时速过快，到达下一个路口时，红灯还没变绿，必须再原地等待一会，如果平均时速过慢，到达下一路口时，可能恰好绿灯变红灯。
不按绿波车速行驶，一路红灯也是有可能的。行驶在绿波车道最怕的就是前方龟速行驶，而自己又没法变道，龟速行驶会导致后方车辆平均速度下降，到达下一路口时绿灯就变红灯了。
遇到前方车辆龟速行驶，能变道尽量变道，然后加速提高车辆平均车速，到达下一路口才可能是绿灯。
现在大多数城市主干道都开通了绿波带，有的会在路口信号灯杆上有绿波车速提醒，而有的没有，没有绿波提醒并不代表不是绿波车速。
城市绿波车速大多在50-60之间，按照这个平均速度行驶，基本能一路绿灯。
但绿波带在上下班高峰期并不适用，高峰期路口车辆太多，等待通行时间过长，压车现象明显，大家开车还等心平气和。
绿波车速属于智慧交通的一部分，也是交警同志为提高通行效率的辛苦付出。
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