河南驻马店今日柴油价格行情（驻马店今日柴油多少钱一升)-2247百科网

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#本文目录列表

1。今天0号柴油的价格是多少钱一升

2。驻马店有租电车的地方吗

3。现在柴油的价格是多少？谢谢

4。今天一吨柴油多少钱

今天1号和0号柴油的价格是多少？

400元一吨，3.67元一升，上官石化为你解答，望采纳。更多问题可以百度一下。每天都有报价。

2驻马店有租电车的地方吗？

是的。据市场了解，驻马店是河南省下辖的一个地级市，位于河南省中南部，淮河上游丘陵平原区，全国三级地貌台阶上，跨南阳盆地东缘和淮北平原。

现在柴油的价格是多少？谢谢你。

3月23日，在国际油价飙升的推动下，国内汽油零售价格每吨上调300元。此后，柴油涨价被一些人认为是迟早的事，关于柴油调价的争论此起彼伏。五一假期刚过，就在涨价潮平息之际，国家发改委(NDRC)突然向两大石油集团发出调价通知。持续一个多月的国内柴油价格今日零时起开始上涨——凌晨调价:受国际原油、成品油价格上涨影响，我省柴油价格每升上涨0.14元。NDRC决定从今天(5月10日)零时起，将柴油零售价格从3795元/吨上调至3945元/吨。昨晚，记者从有关渠道获悉，根据此次调价，我省柴油零售价格每升提高0.14元，0号柴油零售价格由3.63元/升提高到3.77元/升，10号柴油零售价格由3.49元/升提高到3.63元/升。今天零时，记者在紫荆山路的一些中石化加油站看到，工作人员正在调整柴油价格(如图)。据中石化河南石油分公司相关人士介绍，农村网点加油站柴油零售价同步上调0.14元/升。涨价时机:避开春耕用油高峰期。“这次柴油在汽油涨价一个多月后又涨了，和去年惊人的相似。”中石油河南分公司人士在接受记者采访时表示，去年3月31日也上调了汽油价格，随后5月18日上调了柴油价格，时间间隔超过一个月。就在3月份汽油价格上调后，4月初，中石化将其炼厂柴油出厂价每吨上调150元。此后，业内一直有猜测称，5、6月份柴油零售价可能会上涨。业内人士一致认为，NDRC迟迟不提高柴油价格，更多的是考虑到农业、农村和农民的利益，主要是为了避开当时的春耕。因为农村的农业机械和柴油发电机对柴油的需求量很大，也就是说购买力相对较低的农民是柴油的使用大户。就在五一前后，也有媒体呼吁:国际油价下跌，国内成品油应及时下调。是基于汽油涨价前的3月中旬，国际原油价格一度暴涨并突破58美元/桶关口；然后逐渐回落。最近几天，国际原油价格基本在50美元/桶左右波动。为什么国际油价下跌后柴油价格上涨？据两省石油公司负责人分析，国际原油价格达到45美元/桶，属于高价；因为目前国际原油50美元/桶，进口柴油价格在5000人民币/吨左右；目前我省0号柴油零售价格为3.63元/升，每吨仅4210元左右，与国际柴油价格仍相差几百元。“零售价是每吨4210元，但我们从炼厂的进价在4300元左右。目前柴油销量严重到零(销量)。”一个人说。涨价原因:避免“柴油荒”一位业内人士表示，如果柴油价格长期不涨，必然会产生其他矛盾。近期国际油价高位运行，部分炼厂加工成本上升。对于他们来说，生产一吨柴油需要付出更多的成本。所以汽油价格提高后，一些炼厂生产的汽油多了，对加工柴油的积极性不大。一些炼油厂甚至计划在5月份提前进入检修阶段，以规避高成本带来的风险。由于我国实行与国际接轨的成品油定价机制，如果国内柴油价格长期偏离国际价格，国内市场将出现柴油供应紧张的局面。据了解，目前，在中国的一些城市，柴油供应已经紧张。在河南省，中石油、中石化近期主要保障旗下加油站的柴油供应；早在10多天前，他们向社会批发柴油已经基本停止。“如果不再次调价，市场柴油可能会造成产销脱节。”据省城一家社会加油站的老板张先生介绍，去年国内一些地方出现了“柴油荒”。尽管业内将此次柴油调价视为“迟到”的涨价，但记者采访发现，部分消费者和企业正感受到新一轮的压力。影响一:货运物流行业成本大增。我听说柴油价格又要上涨了。跑长途的货车车主李先生忧心忡忡:这是货运旺季。他的车一天跑1000公里左右，按照百公里油耗20多升计算，一天要用200多升柴油，每升涨0.14元。一天下来要30多块钱，一个月光油要多花近千元。“去年下半年一升柴油涨了两毛钱，现在又要涨了？”郑州金日达物流服务有限公司运输部总经理陈告诉记者，对超载的检查越来越严格。按照现在的油价，车用油的成本已经基本占到公司运营成本的40%。虽然他认为柴油涨价是迟早的事，但一旦涨价，他还是觉得力不从心。他给记者算了一笔账:公司有40辆货车，主要跑省内运输，每天300多公里，柴油每升涨0.14元。每辆车每天增加89元，每月增加1万元成本。陈担心的是，该公司还使用一些社会车辆进行省外长途旅行。合作方式是付运费。油价上涨后，按照原来的运费标准，这些车主愿意做什么？如果车主不愿意为油价上涨买单，物流行业会不会提前进入淡季？影响二:给客运带来很大压力，不仅货运担心，客运行业也在抱怨。郑州交运集团客运公司相关负责人昨日告诉记者，目前他们有2000辆营运客车，多为柴油车，车辆实际装载率基本在30% ~ 40%。按照目前的油价，燃油成本已经占到公司运营成本的近一半；近年来，柴油价格不断上涨，但它们的长途客运票价自1998年以来一直没有调整。柴油价格的进一步上涨，无疑会进一步加大其成本压力。如果柴油每升上调0.14元，他们公司将增加40-50万元的燃油成本。虽然成本压力加大了，但是价格调整不是公司自己能决定的。也有公交车辆面临同样的压力。据了解，郑州公交总公司部分车辆仍在“喝”柴油。影响三:农民夏收成本可能上升。“过去两年，柴油的每一次涨价都让我们头疼。”河南省农机局农机管理处吴处长说，目前我省有6.5万台小麦联合收割机，另外还要从外地进口2万台。此外，还有许多大中型拖拉机、旋耕机、播种机等。夏季将有多达400万台农业机械投入运行，这在全国是较高的。因此，柴油涨价对我省的影响不言而喻。“去年我省驻马店、南阳等部分地区5月18日开始小麦收割，正好柴油涨价。”吴主任说，根据目前我省小麦长势，部分地区将在25日前开始收割。吴处长说，4月份农业部召集部分省份农机管理部门负责人开会，大家就农机用油补贴措施向国家有关部门提出了意见。“但远水不解渴。目前对于柴油涨价，我们基本是束手无策。”影响四:消费价格压力上升。石油被称为“经济血液”。柴油涨价会影响价格和经济发展吗？河南省价格研究院研究员吴景山表示，柴油价格上涨主要影响工业生产。交通运输、公路运输、大型船舶、工程车辆等。全部以柴油为主，其下游传导链条比汽油更长，可能通过影响生产资料推高工业品价格，从而对消费价格构成上行压力。他举例说，如果柴油价格继续影响下游，可能会导致建筑成本的增加，这将给准备为房地产价格降温的有关部门带来一定的困难。不过他也分析说，虽然涨价不可掉以轻心，但由于目前国内消费品零售市场并不火热，很多行业竞争非常激烈，一些终端消费品的价格即使想涨也涨不起来。例如，虽然近年来钢材价格大幅上涨，但家电价格仍在下降。此外，柴油涨价虽然会传导到下游，但由于中间环节多，竞争激烈的行业部分企业无法折算成本，只好自己消化。因此，一些涨价的压力可能不会成为现实。柴油涨价是否会冲击我省快速增长的经济？吴景山表示，柴油涨价对下游工业品的影响只是结构性的，并不是所有的工业品，而且这个涨幅并不大，所以对我省经济发展的影响不会太大。

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